CONTAINER THƯỜNG DÙNG TRONG VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂN

CONTAINER THƯỜNG DÙNG TRONG VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂN

1. CONTAINER BỒN (TANK CONTAINER)

Container bồn là dạng khung được thiết kế theo tiêu chuẩn ISO, bên trong container này có gắn bồn chứa, thường dùng để chứa các loại hàng hóa dạng lỏng như hóa chất, rượu, thực phẩm…Phía trên mái container có miệng bồn (Manhole) để thuận tiện hơn khi rót hàng hóa vào bồn. Ngoài ra, phía thân còn có thêm một van xả (outlet valve) để rút ra hoặc dùng máy bơm hút qua miệng bồn.

2. CONTAINER HỞ MÁI (OPEN-TOP CONTAINER)

Container hở mái sẽ không có vách trên, nó được thiết kế để phục vụ cho việc đóng hàng và rút hàng qua mái container. Ngay sau khi hàng được xếp lên container, phần mái sẽ được phủ kín bằng vải dầu. Đa phần các loại hàng hóa dùng để chuyển chở trong Container này là hàng máy móc thiết bị hoặc gỗ có thân dài.

3. CONTAINER CHUYÊN DỤNG (NAMED CARGO CONTAINERS)

Container chuyên dụng được thiết kế khá đặc biệt để thực hiện việc chuyên chở những loại hàng hóa đặc thù. Trong vận chuyển đường biển tại Việt Nam hiện nay sẽ có 2 loại Container thường dùng, đó là:

• Container chuyên chở súc vật: Vì đa phần loại hàng hóa chuyên chở là động vật sống nên Container này được thiết kế khá đặc biệt. Vách dọc hoặc vách mặt trước dạng cửa lưới để thoát hơi, phần dưới của vách dọc có lỗ thoát để thuận tiện hơn khi lau chùi, dọn dẹp vệ sinh sau khi chuyển hàng xong.
• Container chuyên chở ô tô: Được thiết kế dạng khung thép liên kết với nhau tạo thành giàn, nó không có vách hay mái che bọc, chuyên chở ô tô nguyên chiếc. Một container như này có thể được chia thành 1 hoặc 2 tầng, tùy thuộc vào độ cao của vật được chứa đựng.

4. CONTAINER BÁCH HÓA (GENERAL PURPOSE CONTAINER)

Container bách hóa hay còn gọi là container khô (Dry Container, viết tắt là 20’DC hoặc 40’DC), nó thường được sử dụng để chuyên chở các loại hàng hóa khô. Đặc biệt, đây là loại container được sử dụng phổ biến nhất trong vận chuyển đường biển.

5. CONTAINER MẶT BẰNG (PLATFORM CONTAINER)

Container mặt bằng là dạng container không có vách, không mái, nó đơn giản chỉ là một mặt bằng vững chắc, chuyên dùng để vận chuyển hàng hóa có trọng lượng lớn như sắt thép, máy móc,…Container mặt bằng có một loại có vách có thể gập xuống hoặc tháo rời rất dễ dàng.

6. CONTAINER BẢO ÔN (THERMAL CONTAINERS)

Container bảo ôn dùng để chuyên chở các loại hàng hóa có yêu cầu bảo quản đặc biệt về nhiệt độ. Vách và mái của Container còn được bọc thêm một lớp cách nhiệt, sàn cũng được làm bằng vật liệu nhôm cứng cáp theo dạng cấu trúc chữ T (T-shaped) để không khí trong khoang chứa lưu thông dọc theo sàn và đến những khoảng trống không có hàng trên sàn. Loại container bảo ôn này thường được duy trì ở mức nhiệt độ lạnh hoặc nóng. Thực tế tại Việt Nam thường gặp nhất là container lạnh (Refer Container).

7. CONTAINER HÀNG RỜI (BULK CONTAINER)

Container hàng rời là loại container đặc biệt, cho phép hàng được xếp vào theo cách rót từ trên xuống, qua miệng xếp hàng (Loading Hatch). Khi dỡ hàng sẽ mở ở dưới đáy hoặc cửa bên cạnh (Discharge Hatch). Những loại hàng hóa chuyên chở trong Container này thường là xi măng, ngũ cốc, ngũ cốc, quặng,…Container hàng rời có hình dáng thiết kế khá giống với container thường, ngoại trừ miệng, đáy và cửa bên cho phép đóng mở rất linh hoạt.

nguồn: sưu tầm và tổng hợp

#chiasekienthucquantrisanxuat

#chienluocvaquantrisanxuat

 

  Hỗ Trợ Doanh Nghiệp PR/Giới Thiệu Sản Phẩm Trên Group Facebook, Zalo Group, Youtube, Website, Fanpage Facebook, Instagram và TikTok.

1. Group Facebook tại đây

 

2. Zalo Group tại đây

 

3. Youtube tại đây

 

4. Website tại đây

 

5. Fanpage Facebook tại đây

 

6. Instagram tại đây

 

7. TikTok tại đây

 

8. Zalo Group DEAL tại đây

 

9. Group Facebook Sale Giá Xưởng tại đây

 

10. Twitter Kiến Thức Quản Trị Sản Xuất tại đây

 

   Mọi chi tiết hoặc cần được hỗ trợ vui lòng Ms Vân - 0705223698 ( Zalo ) - Trưởng Ban Thư Ký.

Tham gia Group Kiến thức Quản trị sản xuất để nhận được những tin tức mới nhất và có đồng đội luôn đồng hành, hỗ trợ!